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当“低消费欲”、“非刚需不购买”、“消费降级”等词汇成为大家在社交网络上的常用语，理性消费成为了年轻人的全新消费观念。具体到购车方面来看，年轻人希望用合理的预算购买到实力更强劲，更能满足他们多元需求的座驾，比如既能通勤也可自驾，闲暇时还能圆一下跑山梦，并且车的价格也要相对实惠，物超所值为上。综合来看，11万级的紧凑级SUV就比较符合他们的需求，今天就将这一领域比较受新世代青睐的两款车，哈弗赤兔2021款 激擎版 1.5T 黄金兔（售价11.78万元）和长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT尊享型（售价11.39万元），做个全维对比，给想买车的年轻人提供一些参考。
（哈弗赤兔激擎版）
（长安CS55 PLUS）
潮酷拉风，出街即焦点
个性是时下年轻群体的一个重要特点，在买车这件事上，有着强烈审美需求的年轻人只会“变本加厉”，他们对设计出彩且能激发驾驶欲望的车型更加偏爱。
作为专为新世代打造的“新次元激擎座驾”，哈弗赤兔激擎版在外观设计上极具巧思，其黄金美学设计充分展现出了新世代钟爱的时尚、灵动内涵，配合造型犀利的LED前大灯，以及简洁利落的腰线，潮酷感满满。有力紧密的上扬式尾翼则既强化了整车的运动感，又能提供优化整车空气动力的效果，颇有些轿跑的感觉，质感十足。总得来说其原厂即改装的气质非常符合年轻人的个性审美，悦人悦己。
（哈弗赤兔激擎版）
与之相比，长安CS55 PLUS延续了长安UNI家族式设计，虽然在前脸中网上下方细节处有一些设计，但整体创新性不强。侧面线条比较常规，尾部设计也较平淡，对年轻人来讲，可能不够个性。
（长安CS55 PLUS）
舒享驾乘，越级大空间
汽车作为生活的“第三空间”，不仅要颜值过关，空间的舒适程度也相当重要。
综合来看，哈弗赤兔激擎版和长安CS55 PLUS都是紧凑级SUV，在尺寸上的差距并不大。
但哈弗赤兔激擎版轴距更长，驾乘空间自然也就更好，当和朋友一同结伴出游的时候，后排的小伙伴也能感受到和前排同样舒适的乘坐感受，长途跋涉也不会觉得辛苦，确保大家都能收获自在惬意的满意旅途。
长安CS55 PLUS的轴距相对较短，可能驾乘空间就要略小一些，如果是车主自己出行可能不会有什么不舒服的感觉，但要是多人出行，有小伙伴坐在后排，个子稍微高一点的男士可能会束手束脚，降低他们的出行体验。
随心所驭，驾控感受好
新世代们似乎都有一颗与风同行的追梦赤子心，动力够强劲才能尽情撒野。
动力方面，哈弗赤兔激擎版和长安CS55 PLUS在数据上基本持平，不管是跑城市道路、高速公路还是非铺装路面，甚至跑山，都很够用。
操控方面，哈弗赤兔激擎版搭载了弹射起步和换挡拨片，低油表现好，中后段加速优秀，油门随给随足，线性输出持续给力，且零百加速仅需7.7秒，速写激擎力量。其还具备专业底盘调教，加速、打方向时的体感都很好，车身姿态也很稳定，遇到石子路、缓冲带时也能给车辆很好的缓冲，驾乘者不会感觉很颠簸。而且哈弗赤兔激擎版的降速速度也很快，这也让它在入弯出弯时对俯仰和侧倾控制到位。最后不得不提到的一点就是哈弗赤兔激擎版独有的雪地模式，能在冬天给用户更多行车方便和出行保障，也足见他对年轻人的贴心关怀。
（哈弗赤兔激擎版）
长安CS55 PLUS没有搭载弹射起步和换挡拨片，有车友反应大油门起步时，车辆可能会因变速箱过热发出警报，这一点上确实有待改进。另外，它的换挡逻辑也不是很清晰，加减速的时候可能会出现不太顺手的情况，影响驾控感受。再就是大家总在讨论的它的猛加速车辆会往前窜的问题，跑山、自驾撒欢儿的时候，舒适度和驾感都欠佳。
（长安CS55 PLUS）
不知道大家看了上面的对比后，在选车这方面有没有收获自己的心得呢？反正在小编看来，如果你是只想改善通勤，只想慢慢开的年轻人的话，这两辆车都能满足你的需求，选哪个都可以，但如果你有更高层次的需求，比如想闲来无事和朋友一起去跑山，去自驾，去露营，还想在过程中感受与风同行的美妙，收获良好驾乘体验的话，那肯定还是哈弗赤兔激擎版更适合你哦！
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