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近日,北京地铁13号线扩能提升工程回龙观西站至文华路站左线盾构区间隧道贯通,至此,该区间主体工程在全线率先完工,标志着这项国内规模最大地铁既有线改造工程取得重要进展。
北京地铁13号线扩能提升工程是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段,通过线路改造等将既有13号线倒“U”型线进行拆分,在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线,形成13A线、13B线两条线路,两条线路具备互联互通的条件。
中铁二十二局集团项目负责人邢立军介绍,北京地铁13号线扩能提升工程新建车站19座、新建线路约29公里,改造线路约34公里。线路建成后,将进一步完善北部地区轨道交通线网,提升轨道交通服务水平,缓解中关村软件园与回龙观、天通苑等区域的交通压力,更好满足市民出行需求。
中铁二十二局集团项目部施工的北京地铁13号线扩能提升工程06标段包含文华路站及回龙观西站至文华路站盾构区间,下穿区间建筑物、管线密集,车站周边环境复杂等。项目部成立技术小组,积极进行攻关,创新总结了一套国内地铁改造提升工程建设模式。
邢立军介绍,技术小组邀请专家论证优化施工方案,坚持在全区间拼装多孔管片,采用“同步注浆+二次注浆”等工艺加固土体,精准掘进。同时,大力推行智能施工,盾构机搭载了AI技术的自动导向测量系统,将掘进方向误差控制在3毫米内,并搭配BIM技术,从建立综合模型及工点精细模型,对盾构施工方案先行模拟并进行三维交底,有效控制了地面沉降,保障了掘进安全。
在文华路站施工中,项目部还引进超声波孔壁检测仪,采用水下超声测距技术,对地下连续墙成孔时的槽宽、槽深、垂直度等重要参数进行复核校验,确保了车站基坑施工安全质量可控。(王璐)
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