涡轮压力一般多少bar？涡轮增压器异响有几种？

涡轮压力一般多少bar?

大部分家用车的涡轮压力都在0.8bar到1.5bar之间，高性能汽车的涡轮压力会更高一些。涡轮压力越高，发动机的进气量也是越高的，进气量越高动力也是越强的。大部分家用车的涡轮压力都不会设定的很高。

涡轮增压技术已经被广泛应用在了汽车的发动机上，涡轮增压技术在诞生之初并不是被应用在汽车的发动机上的，而是被应用在了飞机的发动机上。

涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。

后来，涡轮增压技术才被大面积应用在了汽车的发动机上。

涡轮增压的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器。

涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。

压缩涡轮旋转时，可以将空气压缩并且输送到发动机汽缸内。

这样就可以提高发动机的进气量了。

涡轮增压器异响有几种?

‌尖叫声‌：这种声音频率高，特别刺耳，可能由增压器超转速、喷口面积变小或扩压器面积变小引起。

‌漏气声‌：主要是由于增压器和其管路连接部位漏气，表现为涡轮端的高速脉冲气流冲出的“叭叭”声或压气机端的高速连续气流冲出的“丝丝”声。

‌喘振声‌：像老牛喘气一样，发出不连续的“呼、呼”声，通常是由于压气机供气来源或供出的压气受阻，导致工作不稳，气压波动。

‌金属摩擦声响‌：由于增压器上运动部位的机械件相互摩擦、碰撞产生，如轴承与轴的配合间隙过小，叶轮与涡壳间隙过小，或者轴承与轴间隙过大，转轴弯曲等。

‌非金属摩擦的声音‌：这种声音通常是由气流产生的，可能是增压器转子高速旋转的旋转声，或者是连接不良导致进排气接口漏气。

‌外壳内壁问题‌：如果涡轮增压器外壳内壁有毛刺或凸起，高速气流会引起异响。